🧧 Passat B6 Nie Włącza Się Klimatyzacja

Poziom 12. #1 18 Lut 2006 19:41. Witam. Samochód passat b5 1.9 TDI kombi. Od środy zaczęło coś się dziać z oświetleniem wnętrza migało przygasało w piątek zgasło wszystko, myślałem że może bezpiecznik - sprawdziłem wszystkie sprawne. W sobotę sprawdziłem dostępne przekaźniki - też sprawne. Ponieważ auto posiada układ Klimatyzacja nie włącza się Post autor: Michu25 » pn cze 27, 2011 07:48 Proponował bym najpierw sprawdzić czy jest gaz w układzie bo gdy go nie ma to sie spreżarka nie załączy a drugie jak juz masz gaz to sprawdż czy w ogóle ci się sprzęgło w sprężarce załańcza. david2291. Mam problem z recznym w passacie.Problem wydawał się standardowy bo zablokowała się prawa strona wiec zacisk poszedł do wymiany.Po wymianie zacisku nadal jest problem,sterownik nie wysyła napięcia i cały czas wyrzuca blad z tym związany. Wziąłem drugi zacisk żeby wykluczyć ze ten uszkodzony niestety też nie działa. Passat B6 2001 1.9 TDI klimatyzacja. Witajcie, Mam kłopot z moim Passatem B6. Mianowicie nie załącza się sprężarka klimatyzacji i nie zaczynają działać wentylatory. Sprawdziłem, że bezpiecznik 5A po prawej stronie (od pasażera) był przepalony. Numer 15. Po wymianie sprężarka zaczęła działać normalnie na jakiś czas. A4 B6 1.9tdi avf 130km nie odpala. Od wczoraj nie działa mi klimatyzacja przestała chłodzić, na VAG zero błędów, czynnik jest, ale nie kreci się wentylator klimatyzacji. Samochody Początkujący. /. Passat B6 2.0 TDi - Brak prądu, zapłonu po kluczyku. Nie ma zapłonu. Po włożeniu kluczyka do stacyjki świeci się pomarańczowa kontrolka kierownicy. Kierownica się odblokowuje i dalej nic. Żaden tester się nie łączy z wiadomej przyczyny - braku zasilania. Re: Audi a3 1.6 benzyna 97 Nie włącza sie Klimatyzacjia. przez stawsz » 14.sty.2013 20:44:33. prawdopodobnie nic sie nie popsuło - obecnie mamy tem. ponizej 0 wiec klima sie nie właczy jak bedzie powyżej +5 to spróbuj , klima jest spięta z czujnikim temperatury na podszybiu. Audi B4 2,8 AAH/AFC Cabrio '94 r. - Yes-t. VOLKSWAGEN PASSAT B6 Problem z odpaleniem Passata B6. Witam serdecznie forumowiczów.Problem mój polega na tym że dziś po kolejnej próbie odpalenia mojego paska auto nie odpala.Zapalają się kontrolki czerwona układu kierowniczego ABS koloru żółtego i ESP oraz lampka sygnalizacji układu poduszek powietrza.Ogólnie autko głupieje po Klimatyzacja w aucie jest 3 strefowa, automatyczna. Vw Passat B6 2.0tdi - Fotel raz grzeje raz nie. Wentylator chłodnicy nie włącza się mimo 115 stopni! ToLURm. Czujnik jakości powietrza jest elementem klimatyzacji automatycznej. Jego zadaniem jest precyzyjny pomiar stężenia substancji szkodliwych w powietrzu zasysanym z zewnątrz. W przypadku stwierdzenia stężenia wykraczającego poza ustalone normy, np. podczas jazdy w tunelu czy za ciężarówką, klimatyzacja automatycznie przełącza wentylację na obieg wewnętrzny. Dzięki temu zanieczyszczone powietrze z zewnątrz nie dociera do wnętrza samochodu. Recyrkulacja powietrza uruchamia się z zależnością temperatury zewnętrznej oraz stopnia Moduł klimatyzacji odczytuje sygnał płynący z sensora i w zależności od temperatury uruchamia obieg. Temperatury graniczne to +2ºC oraz -5ºC. Po poprawie jakości powietrza na zewnątrz, klimatyzacja wraca do nadmuchu powietrza Czujnik jakości powietrza montujemy wyłącznie w momencie gdy moduł klimatronik posiada funkcję podwójnego obiegu - obieg zwykły oraz obieg "A". Taką funkcję mogą posiadać moduły zarówno starsze (1K0) jak i nowsze (5K0). Czas montażu: ok. 3-4 h. Wymagania: Klimatronik z funkcją podwójnego obiegu Potrzebne narzędzia: klucz TORX T20 klucz 13 ściągacz do ramienia wycieraczek narzędzie do podważania plastików szczypce do przewodów i zdejmowania izolacji lutownica Potrzebne części: czujnik jakości powietrza: 1K0907659 wspornik czujnika: 1K0971939 C wtyczka czujnika: 1J0972483 A przewód naprawczy: 000979009 E [x2] gumki uszczelniające: 357972740 E [x3] przewody 0,35 mm trzy kolory [3 x 1mb] taśma parciana: wełna PET; 25 mm rurki termokurczliwe lub taśma izolacyjna Części wymontowane: - Zaczniemy od zamocowania czujnika jakości powietrza. Mocuje się go przy kratce wlotu powietrza z zewnątrz i aby dostać się do niej musimy zdemontować podszybie (zaznaczone na czerwono). Ale zanim podszybie będzie można wyjąc z uszczelki przedniej szyby, musimy usunąć uszczelkę i dwa styropianowe klocki oraz oba ramiona wycieraczek, co jest sprawą trudniejszą i wymaga specjalnego przyrządu. Najpierw zdejmujemy plastikową osłonkę, następnie kluczem 13 odkręcamy śrubę mocującą ramię, a następnie zakładamy ściągacz wycieraczek. Moje ramiona wycieraczek trzymały się bardzo mocno i zanim "odstrzeliły" z mocowania namęczyłem się trochę. Po kilku podejściach oba ramiona zeszły. Pamiętajcie, że dobrze jest zabezpieczyć przednią szybę przed uszkodzeniem. Narzędzie do podważania plastików i podszybie zaczęło schodzić z uszczelki. Przed montażem na miejsce z powrotem dobrze jest trochę nasmarować rant plastiku. Nasz sensor umieszczony jest po lewej stronie (stojąc przodem do samochodu), a tu musimy jeszcze zdjąć plastikową osłonkę, która przymocowana jest w dwóch miejscach tylko na zatrzaski. No i pod osłonką mamy naszą kratkę wlotu powietrza, czujnik mocujemy na metalowym uchwycie, a następnie całość zaczepiamy na wypustce kratki. Teraz wtyczka do czujnika - ma trzy piny, do każdego należy wpiąć przewód serwisowy 000979009, po jednej z końcówek, czwarta końcówka zostanie nam do wtyku w klimatyzacji. Każdy pin powinien być zakończony gumką uszczelniającą - przewody znajdują się w miejscu dużej wilgotności. Całą wiązkę przełożyłem przez najbliższy otwór w ściance grodziowej zakryty plastikową zaślepką, niestety zaślepkę nieopatrznie wepchnąłem do środka i za Chiny nie mogę jej wyjąć :). Chciałem, aby zaślepka została na swoim miejscu i tylko zrobić w niej dziurę na wiązkę przewodów. Jeśli wiecie jaki ma numer to byłbym bardzo wdzięczny za podanie. Wiązka wychodzi na poziomie schowka pasażera, wiem że niektórzy demontują tę część deski rozdzielczej, ja poradziłem sobie bez tego, przekładając tępą linkę. Jak już sobie poradzimy z przełożeniem przewodów do środkowego panela, oczywiście wcześniej demontując wszystko ze środka (tutaj krok po kroku), możemy podłączyć przewody do kostki Klimatronika - A - największa - dwa przewody, natomiast masę przeciągnąłem do prawego słupka i podłączyłem w miejsce gdzie poprowadzona jest masa prawej lampki oświetlenia przestrzeni nóg (zdjęcie). Oto cały schemat podłączenia, pin 3 z sensora do wolnego pinu 4 kostki A gdzie możemy włożyć pozostałą końcówkę z przewodu 000979009. Pin 2 to masa, pin 1 podłączamy do pinu 20 w nowym klimatroniku natomiast w starym (1K0) do pinu 16. Po podłączeniu składamy wszystko do pierwotnego momentu, zarówno z przodu, jak i w środku. Po wszystkim dobrze byłoby sprawdzić czy podłączyliśmy bezbłędnie, kolejno wybierając: Select >> AutoHVAC >> Fault Codes. Jedyny słuszny komunikat to brak błędów. żródła: (1) - Leksykon VW (2) - Volkswagen Workshop Manuals Przyczyna moze byc odwrotna w stosunku do tego co pisza koledzy. Mozesz miec za duzo czynnika. Objawia sie to wlasnie dziwnymi odglosami ze sprezarki oraz spadkiem wydajnosci chlodzenia. Jeden brat przechodzil to ostatnio w Scenic'u, drugi brat w Avensisie (rocznym) gdzie renomowane ASO zawalilo sprawe - w obu przypadkach bylo za duzo czynnika, Ja wybralem sie do profesjonalnego serwisu klimatyzacji samochodowej a nie lodowek zaraz na wiosne i wszystko dziala Mozesz to wstepnie szybko sprawdzic. Pierwsze to sprawdz bledy na klimatroniku, mogl wychwycic. Druga sprawa, sprawdz czy zaraz po uruchomieniu wiatrak klimatyzacji nie chodzi na drugim biegu oraz czy nie dziala caly czas nawet po wlaczeniu na ECON - zazwyczaj powinien wylaczyc sie po pewnym czasie kiedy spadnie juz cisnienie czynnika. Jezeli sie nie wylaczy i bedzie pracowal caly czas to maz juz pewnego winowajce. Umnie po nabiciu wiatrak na postoju po przejsciu z AUTO na ECON dzialal jeszcze do minuty. Tak czy siak nie obedzie sie bez wizyty w serwisie klimy, lepiej szybko umawiaj temin bo jest srodek sezonu. Rownie dobrze mozesz wlasnie zacierac do konca sprezarke lub tlucze Ci sie napinacz za 20zl. Przepraszam za brak ogonkow w literach, ale mam pewne problemy natury technicznej Pozdrawiam #9 Działa, poprostu dziadek żyje czasami własnym życiem. Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki po wypinałem po parę razy, widocznie pin zaśniedział choć wyglądały na czyste. Niestety lata robią swoje ale i tak przeżyje te nowe śmiecie co teraz produkują. Najgorsze że nie wiem który pomógł. Działa ale nie do końca. Czy ktoś spotkał się z takim przypadekiem, po uruchomieniu auta klima nie startuje mimo temp. zew. na kompie 32 st. w kabinie 34 mogło tak być bo mamy upał. Wystarczy przekroczyć ok. 20 km/h i zaczyna działać, wtedy po zatrzymaniu można bawić eco auto itp. wszystko hula tylko zgaszę i zapalę ponownie i znowu to samo. Dziwne bo startowała od razu, co ma prędkość do klimatronika Ostatnia edycja:

passat b6 nie włącza się klimatyzacja